Σοβαρές αποκαλύψεις για την πρόσφατη σύγκρουση των δύο ελικοπτέρων στην περιοχή της Ψάθας έρχονται στο φως, καθώς ο αεροναυπηγός Φαίδων Καραϊωσηφίδης προχωρά σε μια αρχική τεχνική εκτίμηση των συνθηκών του ατυχήματος. Με τη διερεύνηση να βρίσκεται σε εξέλιξη, οι πληροφορίες για την έλλειψη οπτικής επαφής μεταξύ των πιλ
Αυτός είναι ο λόγος που συγκρούστηκαν τα δύο ελικόπτερα
Τη δική του πρώτη τεχνική εκτίμηση για τις συνθήκες κάτω από τις οποίες συγκρούστηκαν τα δύο πυροσβεστικά ελικόπτερα στην περιοχή της Ψάθας καταθέτει, μιλώντας στο protothema.gr, ο αεροναυπηγός και ερευνητής αεροπορικών ατυχημάτων Φαίδων Καραϊωσηφίδης.
Ο ίδιος ξεκαθαρίζει εξαρχής ότι πρόκειται για μια αρχική αξιολόγηση που βασίζεται στα έως τώρα διαθέσιμα στοιχεία και στο βίντεο ντοκουμέντο που ήρθε στη δημοσιότητα από το συμβάν, υπογραμμίζοντας ότι οποιοδήποτε οριστικό συμπέρασμα μπορεί να εξαχθεί μόνο μετά την επίσημη διερεύνηση του ατυχήματος.
Σύμφωνα με πληροφορίες, πάντως, ο διασωθείς πιλότος φέρεται να λέει ότι δεν είδε το ελικόπτερο που προπορευόταν ελαφρώς, δεν είχε οπτική. Ωστόσο, δεν έχει δώσει ακόμη κατάθεση, καθώς νοσηλεύεται, ενώ κρίσιμο στοιχείο για τη διαστική διερεύνηση του δυστυχήματος είναι οι επικοινωνίες των δύο χειριστών, τα κρίσιμα λεπτά πριν τη σύγκρουση. Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες το συντονιστικό ελικόπτερο κατευθύνει τα πτητικά μέσα στα σημεία των ρίψεων, ωστόσο, οι πιλότοι που πετούν μαζί συνεννοούνται μεταξύ τους. Τη διερεύνηση των αιτιών και των συνθηκών του δυστυχήματος, αναλαμβάνει αυτοδικαίως ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ.
Όπως σημειώνει, τα δύο ελικόπτερα τύπου Bell 214ST, τα οποία είναι μισθωμένα από την αυστραλιανή εταιρεία McDermott Aviation, επιχειρούσαν σε σχηματισμό κατά τη διάρκεια της αεροπυρόσβεσης, μια διαδικασία που διέπεται από αυστηρούς κανόνες συντονισμού και συγκεκριμένες επιχειρησιακές διαδικασίες.
«Η αεροπυρόσβεση γίνεται με αυστηρό συντονισμό»
Ο κ. Καραϊωσηφίδης εξηγεί ότι στις επιχειρήσεις αεροπυρόσβεσης προηγείται συνήθως ένα συντονιστικό ελικόπτερο της Πυροσβεστικής, το οποίο λειτουργεί ως «ιπτάμενος πύργος ελέγχου», οργανώνοντας την είσοδο και έξοδο των εναέριων μέσων από την περιοχή της πυρκαγιάς.
«Τα εναέρια μέσα επιχειρούν σε σχηματισμούς. Δεν μπλέκονται αεροπλάνα με ελικόπτερα και, κατά κανόνα, επιχειρούν ομοειδή μέσα μαζί. Δηλαδή, επιχειρούν μαζί τα Canadair, μαζί τα μεγάλα ελικόπτερα, μαζί τα μικρότερα. Κάθε σχηματισμός έχει τον επικεφαλής του, ο οποίος, αφού συντονιστεί με το συντονιστικό ελικόπτερο, δίνει τις τελευταίες οδηγίες για τον άξονα προσβολής και τον τρόπο προσέγγισης», αναφέρει.
«Το δεύτερο ελικόπτερο χτύπησε το πρώτο»
Αναφερόμενος στα πρώτα διαθέσιμα οπτικά στοιχεία, ο αεροναυπηγός επισημαίνει ότι οι εκτιμήσεις βασίζονται αποκλειστικά στο βίντεο που έχει δημοσιοποιηθεί.
Πηγή